停放在钟楼附近的共享单车 三秦都市报记者 党运摄
部分市民使用完共享单车后随意停放 三秦都市报记者 李宗华摄
昨日，本报报道了西安长缨西路上数百辆共享单车霸占非机动车道，小寨十字的公交站台被百辆共享单车“占领”，高新区科技四路上，近百辆共享单车围住私家车……种种乱象引发众多读者吐槽：好好的共享单车，咋就成了“问题单车”？
昨天也有市民打来热线表示，西安目前街面上、小区里随处可见共享单车的身影，是不是我们这座城市的单车投放量已经饱和了？西安到底能容纳多少辆共享单车？
市场调查
西安目前共投入约30万辆共享单车
在采访中记者发现，街面上随处可见的共享单车，是市民吐槽乱停放的一个因素。高先生表示：“最近我突然发现到处都是共享单车，我们家门口的马路上，一到晚上停的到处都是。我觉得共享单车在西安是不是已经过于饱和了？”
记者昨天分别联系了酷骑、ofo、摩拜三家共享单车运营方。据粗略统计，目前这三家公司在西安市的共享单车总投放量已经达到30万辆左右，其中酷骑单车投放大约9万辆，ofo公司投放约10万辆，摩拜公司投放也在10万辆左右。这还不包括OXO小红车等其他共享单车公司的投放。
这么多共享单车在街面上运营，是否西安市场已达到饱和？摩拜西安市场经理刘宇告诉记者，根据他们前期调研的结果，西安市场（包括西咸新区、临潼区等）在内的单车需求量大致应该在40万辆到50万辆之间，“但这也不是一成不变的数字，会因为种种客观因素产生一些变动。比如说成都的道路规划、生活氛围就使得共享单车特别受欢迎，需求量远比我们预测的要大，一些西部城市可能就比预计的稍微弱点，投到预估的一半就发现市场饱和了。”刘宇说，究竟西安市场的单车数量是否已经达到饱和，下一步还会不会接着投放，仍要看市场反馈的结果。
酷骑单车西安分公司公关经理高敏也表示，公司这一阶段的加投工作已经完成，但下一步还会不会加投，仍要看使用率和需求率。
市民声音
使用者个人素质待提高
昨天，市民王女士通过本报热线反映称，她认为，恶意破坏共享单车的行为固然可恨，但是使用者随意停放，造成他人出行不便的行为更应该受到谴责。
王女士在某机关单位工作。她说，自从共享单车投放西安后，她上班就不开车了，改骑车去单位。一来不怕堵车迟到，二来也可以锻炼身体，但是衍生出的一个问题也一直困扰着她。
“我经常在我们小区门口发现单车被破坏的现象，特别是车轮胎被放气。”王女士说，她后来才了解到，这种情况大多是因为有的人随意停放影响到了别人，这些单车才遭到“报复”。“这样的行为当然不文明，但要是人人都能有序停放提升个人素质，不就没这些事了嘛。”王女士说，她希望每一个使用共享单车的人都能主动承担起这份不给城市添堵的社会责任，与人方便，也是与己方便。
政府部门应提供合理停放点
“我认为无桩停放助长了乱停乱放的不文明行为。马路上分着机动车道和人行道，共享单车也应该走自己的路，汽车路边停有车位，共享单车也应该停到专用的位置。”公交车驾驶员小李说道。
小李是一名85后小伙，每天去单位上下班都骑单车。小李认为，共享单车上市后发展迅猛，但是国内许多城市在交通规划时都忽略了单车的需求。许多路段并没有专门设置非机动车道隔离设备，好多都是人车混行。在人口流动密集地区，也极少为单车预留出停放地点。停放空间的严重不足，也是共享单车乱停乱放的主要原因。
“很多市民去商场逛街或去超市购物，汽车有停车位，但是自行车都是想放哪放哪，这就直接导致了乱停乱放现象的加剧。我觉得交警、城管等政府相关部门首先应该重视起这个问题，一方面加大对运营方的监管力度，一方面探索这个问题的解决办法。”
小李说，“为共享单车找到一个合理的停放处，是眼下最重要的事情。”
运营商应积极调研出台服务措施
“共享单车公司也应当负起责任来，而不是将车往路上一放就不管了。”采访中，不止一位市民表示，造成共享单车乱停乱放的原因，几家运营方也难辞其咎。
“公司既然将大量单车投放市场，就应该对可能出现的各种问题有心理准备和应对措施，不能说是抢占完市场就啥也不操心了。可能单车公司为解决这个问题也花费了不少精力，但就目前来看还远远不够。长此以往，共享单车带来的利，也许会很快被‘弊’所掩盖。”市民董先生认为，共享单车公司一方面应适当加大对用车人的信用管理，重视、加强文明停车宣传，力促用车人形成良好的用车意识；另一方面，尽量与相关管理部门沟通，一起在街头选定合理的停放地点，统一施划停车标志，采用专人引导、管理等。“乱停乱放共享单车不是一个单方面的问题，各方应当一起努力，共寻解决之道。”董先生说。三秦都市报记者 张晴悦
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