7月5日，西安地铁四号线车站单机调试工作已基本完成，综合联调工作全面启动，电客车已经在全线进行拉通“试跑”。
列车巧扮“Tiffany蓝”极具时尚感，四号线车站多组连廊造型设计古朴典雅，纹样装饰体现古城风貌 陈慧娇(摄)
记者采访中铁建工集团负责该站装修的项目工程师赵凯时，他说：“地铁四号线车站都采用格栅加铝单板相间的多组连廊造型设计，天地墙一体的设计，让乘客从视觉上感觉车站空间更加宽阔、舒适。文景路站天花板采用金黄色方形格栅和铝单板相间设计，对应墙壁上的统一造型色彩的壁砖，与芝麻白石材地板相配显得空间错落有致，近3.3米高的层高，让乘客没有压抑感。同时，部分车站的电扶梯数量比以往有所增加，极大方便了乘客乘车进出站。 “四号线依然采用的B型车，与三号线一样，采用的也是‘四动两拖’编组，比一号线、二号线‘三动三拖’编组动力更强。”四号线在以往车辆的基础上，一些方面进行了新优化，座椅在保持原来人体力学设计的基础上，部分座椅特意使用黄色明示“爱心座”，同时取消了以往座椅两端的护板玻璃，设置了更多的金属把手，更有利于站立的乘客“扶稳站好”。 据悉，截至目前，四号线28座车站精装修已陆续进入收尾阶段，各车站电扶梯安装完成60%以上；自动售检票系统设备已全部到货，安装完成近20%，11列电客车已经进行动态调试。计划7月中旬开始对神舟大道、飞天路、大差市、五路口、大明宫、文景路站交付运营部门管理，8月底全线车站完成向运营部门移交。随即还将开展各系统综合联调、运营演练、空载试运行、工程验收以及试运营评估等工作，待以上工作完成，才具备适时开通试运营条件。
陈慧娇(摄)
西安地铁四号线南起航天产业基地航天新城站，北至北客站，线路全长35.2公里，共设车站29座，全部为地下线路。线路先后通过了雁塔区、碑林区、新城区以及未央区4个行政区，联通了航天产业基地、曲江新区及经开区。该线路预计今年年底通车试运营。
（中国日报陕西记者站）
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