7月29日，记者从陕西交控集团安岚管理处了解到，在安岚高速公路施工中，建设者优先保护植被，及时做好绿化工程，用实际行动留下了一段保护古树名木的佳话。

高速公路遇到“百姓乡愁”

安岚高速公路是国家高速公路网银川至百色的重要组成部分。2022年9月，当这条蜿蜒在秦巴山水间的“巨龙”延伸至岚皋县四季镇、滔河镇一带时，工程技术人员复核现场施工方案发现，有25棵150年以上树龄的枫杨古树生长在拟建高速公路桥面正下方。

当地自古有栽植枫杨树的传统。四季镇流传着这样的民谣：“山里的河溪曲曲弯弯，河水源头是大巴山。要问咱四季镇有多少年，枫杨古树长在河岸边。”在当地群众的心目中，枫杨古树是祖祖辈辈的记忆和乡愁。

高速公路承建单位陕西交控集团安岚管理处（以下简称“安岚管理处”）的工作人员深知，公路建设绝不能以牺牲古树名木为代价。

但是，高速公路的规划设计、施工方案早已审定。安岚管理处环境保障科科长许大伟说：“我们组织林业专家反复将古树的位置与拟建高速公路位置进行复核，对每棵古树的生长环境、生长状况进行多次勘察，最终做出一个大胆而温暖的决定，为这25棵枫杨古树安一个新家！”

古树离开早已适应的环境，移植过程可能对树木造成伤害，这些因素都可能导致古树难以成活。因此，移植古树不是一项简单的工程，这考验着施工人员和林业技术人员的智慧与耐心。

为古树找到合适的“新家”

安岚管理处委托国家林业和草原局西北调查规划设计院林业专家，对25棵枫杨古树的根系分布及古树所处地理位置、地形地势、交通条件等情况逐一进行详细勘查；对古树的主要生存条件（水分、气候、土壤等）和有关测树因子（胸径、树高、冠幅、生长情况等）进行全面调查。

根据调查结果，安岚管理处工作人员和地方林业技术人员到现场反复踏勘，在距离高速公路约100米的河对岸，找到一处非常适宜的移植地点。

“经过反复比选后，我们确定的移植点为河岸上的一块农田，这里地势平缓，水文条件非常好，地下水位相对高，与古树所在位置气候条件基本相同，且土壤结构好、肥力高，除种植农作物外，基本上没有其他天然植被。”安岚管理处办公室副主任杜延军说。

工程技术人员、林业专家与当地林业部门密切配合，为每一棵古树制定了周密的移植方案。

“为了确保每棵古树都能移植成功，并在新的环境中茁壮成长，我们增加了1300万元的建设成本。”许大伟说。

古树移植方案得到主管部门审批后，安岚高速公路的建设者联合地方政府，开始小心翼翼地挖掘、运输、栽种，对25棵古树进行分批次移植。

参与古树移植工作的岚皋县林业局工作人员施吉成说：“我们在挖掘前对古树进行了适度修剪，去除病弱枝、枯枝和过密枝，以减少古树在移植过程中的水分蒸发和养分消耗；在挖掘时尽量减少对根系的损伤；在运输过程中避免剧烈震动和长时间暴晒。”

2022年12月7日，25棵枫杨古树全部移栽完成。

解开“树挪活”的密码

人们常说“树挪死”，如何打破这一魔咒，解开“树挪活”的密码？

在移植过程中，古树保护单位对25棵古树使用生长激素、保水剂、生物功能菌，确保古树移植后能够焕发出新的生机和活力。

“移植初期，我们进行了适量施肥，促进古树根系生长和树体恢复，之后再根据古树生长状况进行科学管理。”施吉成介绍。

为了保证周边水源与原生土壤不受污染，建设单位严禁施工中的渣土和废水渗入土壤中。“我们在9个施工标段分别设立了污水排放处理站，对排放水质全程监控，确保水质达标，确保周边水源和土壤的生态安全，这为古树移植创造了良好的环境。”安岚管理处质量安全科科长雷双龙说。

去年春天，满山吐绿，移植到“新家”的25棵枫杨古树发出了新芽，全部成活。

今年2月2日，国家林业和草原局西北调查规划设计院项目组对安岚高速公路项目涉及移植的25棵枫杨古树进行了跟踪调查，认为安岚高速公路项目沿线生态林木、河流水源等生态环境保护管护措施完善，25棵枫杨古树的移植非常成功。

项目组工作人员梁林怀说：“25棵枫杨古树再次焕发生机，阐释了国家基础设施建设坚持把生态和环境保护摆在突出位置的意义，是保护大美生态的生动写照。”

6月20日，陕西省水土保持和移民工作中心检查组在施工现场进行督导检查，对安岚高速公路项目在水土保持方面所做的工作给予高度评价，认为其组织有序，措施得力，效果显著。

如今，25棵生机勃勃的枫杨古树与仍在建设中的高速公路隔岸相望，微风中摇曳的枝叶仿佛在诉说重生的喜悦和对这片土地的深情。（记者 杜玮/文 通讯员）

（杜玮）