峡谷变通途:银西高铁跨越渭北台塬

7月13日,位于关中平原腹地的乾县,艳阳高照。中铁一局铁建公司承建的新建银川至西安铁路漠谷河1号特大桥跨S107省道连续梁顺利合龙。

峡谷变通途:银西高铁跨越渭北台塬

来源: 中国日报网
2019-07-14 09:31 
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航拍银西铁路漠谷河1号桥 李恒 摄

银西铁路漠谷河1号桥跨S107省道连续梁顺利合龙 牛榮健 摄

7月13日,位于关中平原腹地的乾县,艳阳高照。中铁一局铁建公司承建的新建银川至西安铁路漠谷河1号特大桥跨S107省道连续梁顺利合龙。至此,银西铁路漠谷河1号特大桥全部贯通,成功跨越全国最大平原峡谷。

位于乾县城西的漠谷河谷,深达三四十米,为全国最大的平原峡谷。漠谷河1号特大桥就跨漠谷河谷而设,全长2846.74米,桥梁设计为两联连续梁。最高墩61米,最大跨度322米。为银西铁路大跨高墩桥之一,属全线重点控制性工程。

施工过程中,铁建公司以专家把脉,科技引领为统领,科学组织攻关,优化工序,针对技术难题、环保课题进行统筹安排。项目积极引进全自动张拉压浆等先进设备,提高连续梁预应力施工质量,并借助BIM技术对该特大桥主跨连续梁施工进行控制和指导。项目严格保护乾陵周边环境,对弃土、弃碴集中存放并覆盖,泥浆净化处理;不间断洒水,抑制粉尘、扬尘污染。物资存储中,库内存放易飞扬细颗粒散体物料,压实、覆盖露天堆放的散装物料。

漠谷河特大桥的贯通打通了架梁通道,为11月1日即将全面铺轨、桥面系施工创造了有利条件。

银川至西安高速铁路位于陕西、甘肃及宁夏三省区境内,是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分,计划2020年底建成通车。该线路通车后,西安到银川的路程将由14小时缩短至3小时左右。(中国日报陕西记者站)

 

【责任编辑:沈洋】
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