“8小时完成77座隧道全断面体检！”近日，某央企铁路线路上的一场技术实测，让西安电子科技大学杭州研究院（以下简称“西电杭研院”）研发的隧道专用远距离空耦雷达检测装备一战成名，创下隧道健康检测领域的全新纪录，为我国基础设施精细化养护注入强劲科技动能。
随着我国铁路网规模持续扩容，基础设施建设已全面迈入精细化“养护期”，隧道作为交通网络的关键节点，长期运营中易滋生内部空洞、衬砌剥离、渗漏水等隐蔽“内伤”，若未及时排查将威胁行车安全。传统检测方式如同“老中医搭脉”，检测人员需趁列车“天窗期”钻进昏暗隧道锤击壁面，凭经验判断病害，不仅效率低、风险高，还难以形成客观可追溯的数字化档案；即便近年出现的贴壁式探地雷达技术，也因3-5公里/小时的低速和隧道内管线设备导致的频繁启停，无法满足数万公里隧道网络常态化、周期化检测的迫切需求。
行业痛点成为创新起点，西电杭研院汽车电子研究所/概念验证中心苏涛团队依托学校在雷达探测、信号处理、电磁场与微波技术领域的深厚积淀，携手某央企启动隧道支护结构非接触式等速雷达检测装备研制。“真正的创新必须扎根于场景现场。”项目负责人徐志研究员强调，团队未在实验室“闭门造车”，而是将研发阵地搬到隧道一线，四年间长期驻扎现场，深度调研摸索，逐一攻克电磁波在拱形隧道中的复杂传播规律、远距离空耦目标特征分析、列车振动干扰过滤等现实难题，成功研发出可搭载于行驶列车的检测装备。该装备能在距隧道壁面4.5米以上空中完成全断面扫描，检测速度高达160公里/小时，较传统技术提速超30倍，彻底摆脱“贴壁爬行”束缚，这也是8小时完成77座隧道全断面普查的核心技术支撑。
速度提升并未牺牲精度，铁路工务专家在雷达标定的可疑病害点钻孔取芯验证，结果显示雷达探测数据与实体芯样中衬砌厚度不足、围岩内部空洞等特征高度吻合，实现“所见即所得”的精准诊断。这一创新成果不仅引发铁路行业广泛关注，更吸引了公路交通领域的目光，目前浙江省交通投资集团研究总院已明确表达合作意向，希望借助该技术突破公路隧道高速检测的行业瓶颈。
“高精度快速检测只是第一步，我们还要让检测结果一目了然。”徐志介绍，当前团队正全力推进海量检测数据的智能处理与三维可视化重构，“未来，检测人员坐在车内，就能在屏幕上看清隧道内部结构的‘3D透明影像’，病害的位置、类型、规模一览无余，就像为隧道做了一次全身CT扫描”。这一愿景的实现，将进一步提升养护决策效率与管理科学性，重新定义基础设施运维范式。
从精准捕捉产业痛点，到组建跨学科团队开展现场沉浸式研发，再到完成工程化验证与迭代，此次技术突破是西电杭研院“需求牵引、验证先行、产业落地”创新逻辑的生动实践。展望未来，西电杭研院将持续深耕前沿技术，孵化更多“小切口、大价值”的标杆案例，推动更多实验室里的前沿技术走向产业一线，为高质量发展注入源源不断的科技活力。
（中国日报陕西记者站 编辑：秦峰 通讯员：黎丹）
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