5月12日，随着DJ（动检）602次综合检测列车从西安东站平稳驶出，沿西十高铁正线穿越秦岭直达十堰东站，标志着西十高铁全线拉通试验正式启动，由中国铁路西安局集团有限公司（简称西安铁路局）组织的联调联试工作取得重要阶段性进展，为后续试运行和开通运营奠定了坚实基础。
全线拉通试验是高铁开通运营前的综合大考与实战彩排，将此前单项测试成果整合，对轨道、供电、接触网、信号、通信等全系统开展综合验证，确保各项指标全面达标、系统匹配稳定，满足高速行车安全标准。
此次全线拉通试验，西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路、分速度等级开展系统性测试。确认列车以最高120公里/小时前置巡检轨道、接触网状态，为高速检测安全开路；CRH380AJ型综合检测列车按计划完成逐级提速、区间折返、非接触复测等测试，正线按设计时速350公里运行，精准采集轨道几何、接触网参数、信号响应等关键数据，为线路精调优化提供科学依据。
自3月29日西十高铁全线启动联调联试以来，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司等20余家单位，成立现场指挥部，下设综合协调、运输组织、设备保障、检测测试等多个专业工作组，明确岗位职责与工作标准，实行每日会商、问题闭环管理，统筹推进运输组织、设备精调、检测测试、安全防护等全链条工作。“自联调联试启动以来，西十高铁已累计开行试验列车近百趟次，收集轨道几何参数、接触网电压、信号响应速度等检测数据数万条，联调联试整体进度正按计划稳步推进。”西安铁路局科信部副主任邓军介绍。
为保障试验全程安全顺畅，铁路各专业协同联动、精准管控。西安车务段紧盯试验运输组织关键环节，优化列车接发流程，强化站间协同与分界口交接配合，严格落实作业标准，确保试验列车运行安全有序、衔接顺畅高效。西安机务段针对西十高铁山区桥隧密集、线路复杂特点，选派业务骨干执乘，提前开展专项实训与应急演练，在运行中严格执行安全操纵规范，全程严控行车风险，为试验顺利推进保驾护航。
西十高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，也是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长170.580公里，湖北段86.358公里。沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，其中十堰东站为既有站。
西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
（中国日报陕西记者站）
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