夜幕沉沉，秦巴群山隐入夜色。一列检测列车穿行在隧道相连、坡道起伏的西渝高铁西康段上，车轮碾过轨道的声响消散在幽深隧洞之中。与此同时，西安动车段西安东动车组运用所的数据诊断组依旧灯火通明，显示屏上密密麻麻排列着动车组运行数据，动车组机械师王雨龙眉头紧锁，双眼紧盯屏幕，于万千数据之中搜寻极易被忽略的安全隐患。
不同于巡守线路、徒步排查的传统铁路“哨兵”，王雨龙是一名特殊的数字“哨兵”。他的“岗亭”就在电脑屏幕前，数据流就是他的瞭望口，不靠目视巡检，而是依靠算法和分析，捕捉那些转瞬即逝、潜藏在隧道大山之下的设备异动，为这条穿行秦巴山地的高铁，筑起一道看不见的安全防线。
作为贯通陕南的重要高速通道，西渝高铁西康段整条线路扎根崇山峻岭，隧道密集、坡道落差大。联调联试阶段，阶梯提速、接触网网压测量等多项试验压茬推进，海量运行数据持续产生。
复杂的山地工况之下，如何从浩繁的数据里揪出隐蔽设备隐患，成为摆在众人面前一道现实难题。若是依靠人工逐条比对甄别数据，不仅耗时耗力，藏在长隧道、大坡道特殊工况下的细微故障信号，很容易淹没在海量记录里。有着西十高铁联调联试实战经历的王雨龙，将编程特长带到攻坚现场，持续迭代优化自主研发的PHM数据分析软件。他将动车组部件温度、网压、牵引工况等关键安全阈值转化为计算机算法，专门针对西渝高铁西康段长隧道、大坡道的线路特点调整判定逻辑，实现设备异常自动识别、智能预警，大幅压缩人工分析处置周期。这套软件，正是这名数字“哨兵”手中的重要技术利器。
如今这套软件已在西延、西十等多条高铁投入实战，进驻西渝高铁西康段调试现场后，成为各项联调试验的数据筛查利器。山区线路故障排查，最怕隐患藏得深、溯源耗时长。一次首趟添乘作业途中，检测列车途经分相区段，车载监测数据突然出现异常波动。列车虽然正常通行，但对数据高度敏锐的“哨兵”王雨龙却迟迟放心不下：“潜藏的设备隐患不容小觑。”回到动车所，王雨龙立刻铺开全部原始检测记录，用上自己在无数次实战中打磨总结出的看家“秘籍”。他将故障发生点位、列车实时速度、异常发生瞬间的网压、牵引电流等多维度参数交叉比对、层层复盘，抽丝剥茧锁定了隐蔽的设备问题。他第一时间联动各参建单位协同处置，仅仅两天时间就完成全部隐患闭环整改。在后续阶梯提速、接触网测量等一系列专项试验中，这套自创工作法持续发挥关键作用，保障全线每一趟检测车次的数据诊断高效推进。
“单靠一个人的技术，只能解决个别难题；锻造过硬队伍，才能守住线路长久安全。”这是王雨龙常挂在嘴边的话。一个数字“哨兵”力量有限，一批“哨兵”并肩值守，才能织密整条线路的安全防护网。工位上，经常能看见他围着班组同事，对着满屏数据拆解研判思路，毫无保留分享数据研判、故障排查的实操经验。结合西渝高铁西康段复杂山地运行条件，他手把手带教班组同事掌握多参数关联分析方法。一批年轻技术人员快速成长，组建起专业化的数据研判保障队伍。这支队伍既是当下新线调试的攻坚力量，也为西渝高铁西康段开通之后应对春运、节假日大客流运输储备下坚实人才力量。
这份扎根一线的坚守，藏着一份浓浓的乡土情怀。王雨龙是土生土长的安康人，儿时往返家乡，坐的是晃晃悠悠的绿皮慢车，后来动集列车驶入陕南大地。亲眼见证家乡铁路一步步向前发展，得知西渝高铁西康段启动联调联试攻坚，他主动请缨驻守攻坚一线。白天，他跟随试验列车往返西安东至安康西区间，穿梭秦岭群隧之间，采集不同时速下设备运行参数；深夜，班组的灯光映着他的脸庞，通宵复盘海量数据已是工作常态。窗外是层峦叠嶂的秦巴山脉，屏幕上是不停跳动的万千监测数据，检测列车呼啸穿梭，灯火长明的动车所，共同勾勒出西渝高铁西康段联调一线，数字“哨兵”们日夜值守的鲜活奋斗图景。
穿山越岭筑通途，青春建功秦巴山。以王雨龙为代表的新时代铁路青年，把个人奋斗融入交通强国建设实践，甘做高铁安全的幕后数字“哨兵”，以代码铸盾、凭数据站岗，用技术实干守护陕南群众平安便捷出行的期盼，用实干担当擦亮中国高铁名片。
(中国日报陕西记者站)
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