9月28日，G9997次复兴号智能动车组从西安东站缓缓驶出，一路向南穿越秦岭群山，标志着西康高铁正式开通运营。这条纵贯三秦南北的高铁大动脉，将西安至安康铁路通行时间从约3小时压缩至最快45分钟，柞水、镇安等秦巴山区县域首次接入全国高铁网，陕西“米”字形高铁网关键一竖就此打通。关中平原城市群与陕南秦巴山区的“一小时生活圈”从蓝图变为现实。
G9997次首发列车，驶出站台 摄影：尤艇
穿山越岭 秦巴腹地接入全国高铁网
西康高铁起自西安东站，途经西安市、商洛市、安康市，接入安康西站，正线全长171公里，设计时速350公里，全线共设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、安康西5座办理客运的车站，除西安东站为既有车站外，其余均为新建站。开通运营初期，铁路部门每日最高开行动车组列车20列，西安东至柞水西、镇安西、安康西的最快通行时间分别为28分钟、40分钟、45分钟。
G9997次复兴号智能动车稳稳停在安康西站 摄影：卢嘉城
首发列车上，来自安康中学高新分校的14岁初二学生、小小火车迷卢嘉欣难掩内心的兴奋。多年来，他常常奔赴铁路沿线拍摄各类机车车辆，还亲手绘制铁路线路图。“7岁那年我坐安康到西安的普速火车，被列车的机械美深深吸引。现在家乡通了高铁，在家门口就能拍到高铁列车，可拍摄的车型丰富了很多，我心里特别激动，将来我希望能够成为一名铁路工作者。”卢嘉欣说。
长期以来，受秦岭阻隔，区域间要素流转不畅，陕南一直是交通末梢。西康高铁的开通打通了关中至陕南纵贯南北的通道，推动要素互通、优势互补，将西安都市圈的辐射范围延伸至秦巴腹地。
“西康高铁是国家中长期铁路网规划‘八纵八横’高铁通道中包（银）海、京昆通道的重要组成部分。郑西、西兰、大西、西成、银西、西十、西延七条高铁已先后投运，西康高铁开通后，以西安为中心的陕西‘米’字形高铁网基本成型，西安至安康通行时间从3小时左右压缩至1小时以内。”西安铁路局计统部副主任张毅说。
张毅表示，西康高铁大幅拉近关中城市群与秦巴山区的时空距离，助力区域协同发展和乡村振兴。同时还将释放包西、西康普速铁路货运潜力，保障陕北煤炭、化工品等大宗物资南运，为国家能源运输提供运力支撑，降低全社会物流成本。
科技筑路 秦岭深处架起高质量通途
西康高铁全线桥隧比超90%，20座隧道占线路总里程80%以上，线路穿行秦岭褶皱断裂发育地带，面临岩爆、高压涌水、软岩大变形、膨胀土等多重不良地质，堪称一座“地质博物馆”。
两列复兴号智能动车停靠在牛背梁车站 摄影：卢嘉城
建设团队从选线阶段就创新应用三维实景勘测技术，减少野外作业对秦岭生态的扰动；针对特长隧道高压涌水风险，采用“堵排固结合”的处置方案，在单洞日涌水量相当于10个标准泳池的工况下顺利打通隧洞；针对山区隧道信号衰减的行业共性难题，全线隧道全覆盖部署漏缆通信系统，旅客穿行秦岭群山时，隧道内5G信号全程满格，彻底告别进入隧道就“失联”的旧体验。
陕西商洛，西康高铁复兴号智能动车组驶过牛背梁至柞水区间 摄影：刘一江
建设过程中，团队始终把秦岭生态保护放在首位：全线80%线路以隧道形式地下穿越，主动绕避牛背梁、秦岭终南山世界地质公园等自然保护地；密林区架空输电线路将铁塔整体抬高6米，最大限度减少林木砍伐；全线布设48座污水处理站，施工废水经深度处理后全部循环利用，实现施工废水零外排；38座弃渣场全部完成覆土复绿，复绿总面积达131万平方米。四座新建客站坚持“一站一景、站景相融”：牛背梁站依秦岭梁脊而建，人字形屋面与周边山林浑然一体；柞水西站提取溶洞钟乳石自然形态，打造园林式站房；镇安西站融入唐代建筑形制，尽显唐风汉韵；安康西站立面模拟秦巴群山起伏之势，成为汉水之滨的新地标。
列车活动表演 摄影：刘松霖
各站同步完善无障碍设施、智能检票系统、便民服务台，构建“高铁+公交+出租车”的立体化换乘网络。担当本次首发值乘任务的列车长王亚在首发列车上介绍，为适配旅客多样化出行需求，列车配备暖心冰箱、针线包等便民备品，旅客可通过车载设备查询换乘指引，办理多项票务业务。
“我们会用心做好每一处细节服务，让穿梭秦岭之间的这趟高铁，既有飞驰的速度，更有暖心的温度，护航每一位旅客平安、顺畅出行。”王亚说道。
串珠成链 高铁激活秦巴振兴新动能
飞驰的高铁串联起沿线优质文旅资源，串珠成链。牛背梁国家森林公园、柞水溶洞、终南山寨、镇安塔云山、安康瀛湖连成秦岭生态旅游黄金走廊。自开通之日起至2026年12月31日，安康市推出凭7日内高铁车票免全市收费景区门票（法定节假日除外）的惠民政策，直接激活沿线乡村旅游、生态民宿的发展潜力。依托新通道，柞水木耳、安康富硒茶、陕南中药材等特色农产品对接关中大市场的效率显著提升，安康毛绒玩具等轻工产业的客户洽谈、样品交付更加便捷。
列车活动表演 摄影：刘松霖
作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，西康高铁是陕西“米”字形高铁网的关键线路，开通后将与在建的康渝高铁衔接，打通关中平原城市群与成渝地区双城经济圈的快速客运通道，补齐西北与西南区域互联互通的短板。首发列车穿山越岭向南驶去，昔日横亘关中与陕南之间的秦岭天堑，如今化作载着群众期盼的幸福通途。这条集交通线、生态线、旅游线、振兴线于一体的高铁大动脉，必将加速沿线人流、物流、资金流的双向流通，为秦巴山区乡村振兴、陕西高质量发展注入持久动能。
（中国日报陕西记者站）
扫码下载
中文网微信