白鹿原，陈忠实笔下那片“白鹿越过，麦苗便长高半尺”的土地，千年风貌如故。原下，一座现代化高铁检修基地拔地而起。
西安东动车组运用所，是西北地区规模最大的高铁运维基地，被誉为高铁“4S店”。数十列动车组在此完成检修、保养、整备作业，从丝路原点出发，穿越秦岭群山、驰骋三秦大地，奔赴全国四方。平安驰骋的列车背后，是一群扎根白鹿原下、默默坚守的动车人。80后、90后、00后三代铁路人，岗位不同、年龄各异，守护归途、保障安全的初心始终如一。
袁海军，一名扎根一线的“80后”技术工程师，也是西安东动车运用所基地最早一批建设参与者，亲历基地从荒芜空地到现代化智能检修中心的蜕变。2025年3月，在东所建设预介入阶段，施工现场体量庞大、管线布设复杂、新型智能设备密集，全新的运维体系、施工标准带来极大挑战。厂房布局偏差、管线工位疏漏，都将成为后期运维的安全隐患，多系统融合调试更是工程攻坚难点。
设备调试关键期，接地杆与安全防护环出现设备干涉问题，袁海军主动对接设计院、施工单位、设备厂家多方协同攻关，创新采用折叠式接地杆方案，彻底破解设备适配难题，保障施工进度平稳推进。
“不扎根现场、不熟稔流程，就发现不了真问题、解决不了硬难题。”项目建设期间，他逐项梳理核对3000余项工装器具、800余项关键物料、600余套设备设施，从零搭建起标准化、规范化、精细化的设备管理体系。
如今，检修库探伤设备实现自动对位、自动补给，智能设备可高效完成长编组动车组二级检修作业，检修质效大幅提升。西康高铁联调联试期间，0203号高速综合检测列车在此完成全面精检细修，看着一列列动车状态完好、准点驶出库区，袁海军深知，每一份坚守，都为铁路安全运行筑牢了坚实根基。
28岁的“90后”李海健，是一名动车组轮对镟修工。他依托毫米级精密检修设备，聚焦动车组轮对核心部件，精准排查车轮表面细微损耗、潜藏隐患，用极致精度守护列车平稳运行。仪器数值的丝毫波动，都牵动着他的神经，关乎万千旅客的出行安稳。
初入岗位时，他曾以为镟修工作只是简单的设备操作，深耕岗位后才深知，方寸操作台承载着沉甸甸的安全责任。动车检修多在深夜错峰开展，突发故障随时可能出现。一次夜间攻坚检修中，设备液压缸突发漏油故障，作业精度无法达标，现场作业紧急暂停。
他第一时间叫停工序、排查隐患，同步对接调度部门与设备厂家连夜抢修，直至凌晨四点彻底排除故障。全部作业收尾时，天际已泛起鱼肚白。“我的工作多一分细致，旅客出行就多一分安稳、舒适。”在李海健看来，无数深夜的默默坚守，守护的是万家归途、旅途平安。
“00后”王雨龙，是土生土长的安康小伙，成长于铁路大院，耳濡目染铁路人的坚守与担当，如今成为西安东动车组运用所一名动车组机械师。
九十年代，从安康到西安的普速列车需要二十余个小时，路途漫长、辗转耗时；随着西康高铁建成通车，两地通行最快一小时即可抵达。亲眼见证家乡交通巨变、亲身参与高铁运维保障，王雨龙倍感自豪。
西康高铁联调联试期间，他主动请缨添乘首趟综合检测列车，全程盯控设备状态，及时发现网压表数据异常，精准标记故障点位，为隐患处置争取黄金时间。
日常工作中，每日三十余趟动车会产生近十万条运行数据。王雨龙坚持深耕数据研判，逐条分析高压、电流、频率等核心参数，精准诊断设备运行状态。
“数据分析看似枯燥乏味，但铁路安全容不得半点偏差，一点都不能差，差一点都不行。”年轻的岗位、严谨的态度，彰显着新时代00后铁路青年的责任与担当。
白鹿原下灯火不息，高铁风笛岁岁悠扬。从这座丝路现代化高铁运维枢纽驶出的每一列动车组，背后都有西安东动车人彻夜不息的坚守。不灭的检修灯火照亮万千旅客的平安归途，也映照三代铁路人初心不改、匠心护航、逐光前行的坚定信念。
（中国日报陕西记者站）
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