近日，由西北工业大学95后博士白志亮担任总设计师的鸿鹄电动垂直起降飞行器（eVTOL）预生产原型机亮相2026 Inclusion·外滩大会，这也是该预生产原型机首次面向公众揭开面纱。这台对标民航适航标准调校、朝着量产推进的5座真机，实现了我国全倾转eVTOL领域的关键技术突破。白志亮带领的华羽先翔，是国内首家实现全倾转过渡飞行的eVTOL企业。
本次亮相的鸿鹄eVTOL预生产原型机，翼展11.8米，最大起飞重量2500公斤，采用5座布局，巡航速度可达320公里/小时，续航60分钟。与此前用于原理验证的工程样机完全不同，该机基于数百次试飞数据迭代优化，全面对标航空器适航标准与批量交付要求，是产品从试验研发走向量产定型的关键形态。
攻坚全倾转核心技术
eVTOL（电动垂直起降飞行器）是低空经济最核心的整机赛道。国内不少同行选择技术成熟迭代更快的多旋翼、复合翼发展路线，白志亮和团队却选了一条“难而正确”的路——全倾转旋翼路线。该构型起降阶段，机翼上的旋翼像直升机一样朝上；进入前飞状态后，旋翼倾转90度，转变为固定翼飞机的推进螺旋桨。倾转过渡环节中的控制律、结构可靠性、动力匹配均是世界级技术难题，但该构型能够实现更快的速度、更远航程与更高的运营效率。
“西工大人骨子里的那股劲，就是啃硬骨头。”白志亮说。四年间，团队在飞控系统、倾转机构、电推进三大核心子系统上坚持全栈自研。飞控系统采用3+1余度设计，配备AI视觉感知与定位技术，累计完成超过200次地面与飞行试验，一轮轮迭代控制律、倾转机构和整机气动设计。这是国内首次挑战全倾转构型完整空中转换。原型机升空完成垂直悬停后，旋翼缓缓偏转90度，飞行器平稳由垂直起降模式切换为高速前飞状态，整套动作一气呵成，这次首飞也成为团队研发路上最难忘的高光时刻。
十年深耕筑就航空梦想
白志亮的飞行梦，始于宁夏固原，萌芽于少年时期的作业本。“小时候在作业本上用彩色铅笔轻轻勾勒出一架飞机，飞行梦的种子就这样悄悄种在心底。”2014年，他考入西北工业大学，从飞行器设计本科，到流体力学硕士，再到航空宇航科学与技术博士，在西工大一待就是十年。
在校期间，他泡实验室、做仿真、飞模型，把对飞行器的理解从课本上的公式一点点变成手上的图纸。他曾斩获法国达索“Aero-Design”创新型民用飞行器设计大赛冠军，也和同学们一起摘得数项国内外飞行器设计大赛一等奖。依托导师张炜教授的智能飞行器综合设计团队平台，他不断积累整机研发经验。张炜这样评价他：“他像是为航空而生。”从作业本上勾画飞机，到亲手研发载人飞行器，少年时期的飞行理想一步步照进现实。
创业拓路布局低空未来
2022年，西工大国家大学科技园联合航空学院“智能飞行器综合设计团队”共同组建华羽先翔，开展eVTOL研发和产品化落地，白志亮担任董事长兼CEO。创业之初，他只带着两三个同学，在西工大实验室开启研发。历经拼搏，团队接连闯过行业公认的三座里程碑：完成我国首架全倾转eVTOL首飞、实现全倾转过渡飞行验证、型号合格证（TC）申请已获受理。
白志亮连续两年入选胡润U30中国创业先锋，获评湘江英才・创新力量。团队怀揣“让飞行走进生活”的愿景，未来，鸿鹄eVTOL将应用于低空通勤、城市立体交通、短途城际出行场景。
“上一代西工大人，在歼-20、运-20、直-20上‘为国铸剑’；而我们这一代，将在低空经济这条新赛道上，奋力续写‘总师摇篮’的新故事。”白志亮表示。从西工大长安校区的实验室，到黄浦江畔的外滩大会展台，从作业本上的彩色铅笔飞机，到即将走向量产的eVTOL，这位年轻的航空人，把童年的那个梦，真的飞回了自己手里。新一代航空人依托自主核心技术，推动国产载人电动垂直起降飞行器向着大众应用加速迈进。
（中国日报陕西记者站 编辑：秦峰 通讯员：薛杨 杨尚谋）
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