11月3日凌晨，嘹亮的汽笛鸣响，满载40箱聚氯乙烯的X9726次列车从西安国际港站缓缓启程，一路向东驶向杭州北、台州南等11个车站，标志着陕西至长三角地区多式联运班列首次顺利开行。这是中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安局集团）持续丰富货运班列产品矩阵、拓展物流服务网络，助力降低全社会物流成本的重要成果，为畅通西北内陆与华东长三角地区的货运贸易、助力区域经济协调发展，搭建起高效便捷的铁路物流新通道。
今年以来，西安局集团紧扣铁路货运市场化改革方向，持续优化货源结构，聚焦“稳黑增白”，即稳住煤炭、矿石等大宗“黑货”运量，拓展轻工工业品、零散集装箱等“白货”货源，深入挖掘区域白货货源潜力。为精准对接市场需求，西安铁路物流中心深度调研陕西及周边白货市场，精准把握长三角地区物流运输需求，扎实推进“公转铁”运输结构调整，针对性开行X9726次长三角方向多式联运班列，全力推动西北与华东两大区域的商贸互通、产业联动与协同发展。
此次新开行班列采用公铁多式联运模式，以铁路集装箱干线运输为核心，每周二、周四从西安国际港始发，到站覆盖永康东、湖州西、奔牛、杭州北、温州西、台州南、新闸镇、周泾巷、嘉兴东、萧山、苏州西11个站点，全面辐射江苏、浙江两省长三角核心产业带。西安局集团西安国际港营业部货运主任刘顺利介绍，依托11个到站的多点布局优势，货物可通过铁路班列直达目的地城市，再通过属地汽车短途转运至企业产区，无需异地中转、跨城分拨，大幅精简运输中转环节。该班列既保留了铁路大运量、低成本、全天候运行的核心优势，又具备灵活高效的组织能力，可精准适配各类企业差异化货物流向与发运需求。
为保障班列安全、稳定、准点开行，西安铁路物流中心统筹调配运力、集装箱等核心资源，持续优化场站作业组织流程。西安国际港营业部重新梳理场站功能分区、优化场内作业动线，全面提升场站周转使用效率；“丝路青锋”班列班组全程推行一站式全链条服务，针对宁夏、甘肃、新疆等多地汇集的货源，分类制定场内装箱、场外装箱、“棚改集”（棚车装运集装箱的运输模式）等专项集结方案，提前落实空箱调配、装箱指导工作，对货物装箱、集结、装车全流程实施闭环盯控，严守运输安全底线，全力保障班列运输质量。
“对比传统公路运输，这趟班列受油价波动、恶劣天气、道路拥堵等因素影响更小，该线路综合物流成本能够降低约30%，一站式联运服务也大幅简化了企业的物流对接流程，为华东地区企业生产经营提供了实实在在的物流支撑。”深圳市中海通物流股份有限公司相关负责人高素娟表示。西安国际港营业部经理杨杰介绍，X9726次班列定点发车、路网优先通行，运输时效稳定可控，适配货物品类广泛、货源集结方式灵活，为市场主体开辟出一条安全、稳定、高效的跨区域物流新路径。
下一步，西安局集团将持续深耕白货运输市场，紧贴产业链、供应链发展需求，不断丰富班列产品体系，持续优化运输组织模式、提升场站作业效能，全力推动全社会物流降本增效，畅通国内跨区域产业循环，以优质高效、安全稳定的铁路运力，持续为陕西经济高质量发展注入强劲动能。
（中国日报陕西记者站 记者：秦峰 通讯员：李弢 刘倩 吕春辉）
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